Bicicleta mal regulada pode causar impotência sexual

O selim coberto por uma grossa camada de gel não é a solução – Foto: ThinkStock

Por Thiago Brizola

Muitos ciclistas já passaram pela dormência genital, que é causada pela pressão do selim sob os nervos dos órgãos genitais externos.

Normalmente, esse efeito é passageiro, como a simples dormência de um pé, porém, deve ser evitado o máximo possível. A pressão causada pelo equipamento pode causar dificuldade de ereção.

Use esse checklist para verificar se sua pedalada pode estar sendo, na verdade, prejudicial para sua saúde sexual.

O selim está muito longe do guidão?

Se você precisa se inclinar excessivamente para alcançar o guidão, o bico do selim pressiona os nervos. Instale um avanço menor para facilitar a pegada.

O bico do selim está para cima ou para baixo?

Bico levantado aumenta naturalmente a pressão sobre esse conjunto de nervos. Se estiver apontado para baixo, você desliza para a parte mais estreita do selim. Logo, a nivelação deve ser feita paralela ao solo.

O selim está muito alto?

Isso faz com que você pressione a genitália contra o selim para alcanças os pedais. Abaixe o selim até que o calcanhar encoste ligeiramente no pedal em sua posição mais baixa.

O selim é largo o suficiente para o suporte necessário?

A porção traseira deve sustentar e suportar completamente seu osso isquiático – os ossos do sentar.

O selim é muito macio?

Um selim coberto por uma grossa camada de gel não é a solução para o problema de dormência. Pelo contrário, exerce mais pressão na genitália. E os selins mais modernos são projetados para evitar a pressão no local, logo, considere um acessório a ser trocado se sua bike for antiga.

Você fica muito tempo sentado?

Em longas pedaladas, você deve levantar-se periodicamente do selim e pedalar em pé por um minuto. Isso alivia a pressão e restaura a circulação no local.

Fonte/ UOL

Ei... você (Jhê), volte a pedalar!

Voltar a pedalar é fácil, divertido, uma brincadeira. A bicicleta incorpora uma leveza ligada à juventude.

O número de pessoas que voltam a pedalar depois de muitos anos, quando já adultos, é grande. Quem retorna da maneira correta sente-se feliz com a experiência e segue em frente.

Para voltar a pedalar é necessário tomar alguns cuidados, sendo o mais importante controlar o entusiasmo. O erro mais comum costuma ser montar na bicicleta, sentir aquela juventude correndo nas veias, sair feito um louco para longas distâncias. No dia seguinte provavelmente estará dolorido, talvez até machucado. No mínimo, terá problemas para sentar. Controle-se.

Reiniciar qualquer prática esportiva requer um pouco de orientação, bom senso e, acima de tudo, total controle sobre o entusiasmo. Provavelmente voce não estará calejado o suficiente para um convívio um pouco mais longo com o selim.

A qualidade das bicicletas melhora a cada dia. Hoje é possível encontrar um modelo específico para cada necessidade. Hoje existem selins de várias formas projetados para diversas utilizações. Pesquise e escolha o que for mais confortável.

Chega de conversa. Vá lá e divirta-se.

Cuidado (para pensar)

imaginar que você é um adolescente e pode tudo

excesso de entusiasmo pode trazer conseqüências desagradáveis

não recomece com uma bicicleta imprópria para você

vá devagar; não fique horas pedalando já na primeira saída

evite pedalar em locais movimentados sem a devida prática

Recomece pedalando em locais sem trânsito mesmo que sua coordenação motora seja boa. É fundamental a readaptação.

A melhor estratégia para voltar a pedalar é pensar em resultados para longo prazo, como qualquer treinamento esportivo.

A bicicleta consegue fazer milagres na vida de uma pessoa, pode acreditar, mas use-a com bom senso.

Recomeçar já é um treinamento, pelo menos a base dele

"Onde pretendo chegar daqui a seis meses, um ano, dois anos?", esta é a pergunta correta que se deve fazer a si próprio. Objetivos claros, sempre. Quem pensa desta forma normalmente alcança seus objetivos antes do esperado, de maneira mais consistente e com um ótimo resultado.

O que não se deve fazer em relação à bicicleta:

Não tome como primeiro passo para o seu retorno a compra de uma bicicleta no primeiro supermercado que aparecer na frente. Sugerimos que visite algumas boas bicicletarias e veja o que existe no mercado.

Pedal de domingo de manhã em Campinas/SP

Ao parque...sem carro + diversão!

F1- pista nova

Na SPORTV ao vivo porque a Globo não vai passar - olha a inclinação da pista com a curva lá em cima,
 freando na subida e curva cega.... rsrsrsr vai render encostadas

Projeto de lei para estacionamento de bike

Um projeto de lei que está em tramitação na Câmara Municipal de São Paulo prevê que shoppings, lojas, edifícios, condomínios e estacionamentos tenham entre 5% e 10% de vagas reservadas para bicicletas. O projeto, proposto pelo vereador Marco Aurélio Cunha, já foi aprovado na Câmara e aguarda apenas a aprovação do atual prefeito, Gilberto Kassab (veja a íntegra do projeto).

“Eu vi várias vezes ciclistas tentando estacionar em estacionamentos privados e não conseguir porque não aceita a bicicleta. O comerciante, o dono de estacionamento e os condomínios vão fazer essa nova dimensão de espaço”, disse o vereador Marco Aurélio Cunha, em entrevista ao G1.

De acordo com o projeto de Marco Aurélio, estacionamentos privativos devem dispor de 5% das vagas para as bicicletas. Estacionamentos coletivos devem ter 10% de suas vagas destinadas às bicicletas.

Essa nova lei proposta por Marco Aurélio Cunha só reforça a necessidade de um maior respeito pelos ciclistas na cidade de São Paulo. Já existe em vigor a Lei Municipal nº 13.995, aprovada em 2005, que prevê a criação de estacionamento de bicicletas em locais abertos à freqüência de público.

Diz a lei de 2005 que “fica estabelecida a obrigatoriedade de criação de estacionamentos para bicicletas em locais de grande afluxo de público, em todo Município de São Paulo” (saiba mais). Essa lei, como todos sabemos, não é fiscalizada com rigor.

Quem sabe agora, com um projeto mais específico, os ciclistas paulistanos possam encontrar bicicletários e paraciclos de acordo com a legislação em todos os lugares de grande circulação de pessoas!

Eu vou de bike

Bicicletas geram energia extra em NY após o furacão

ONG implantou bicicletas geradoras

Mesmo alguns dias após a passagem do furacão Sandy, muitos bairros de Nova Iorque e Manhattan ainda estão sem energia elétrica, principalmente aqueles mais precários - fora dos grandes centros.

A ONG "Time's Up!" (referência em prol do meio ambiente) disponibilizou a "energia de bicicleta" em vários pontos dos bairros mais afetados.

Existem muitos modelos e criações de geradores como estes. Numa explicação mais fácil, tratam-se de rolos de bicicleta que tem um sistema de capitação de energia após o giro (tipo dínamo). Conectados, eles recebem a energia e passam a alimentar fontes, que direcionam as tomadas. Outros modelos também alimentam baterias (tipo de carro). Seja qual for a conexão, a ideia é ajudar e deixar as pessoas conectadas com internet, carregando lap tops, celulares e outras coisas mais necessárias.

Voluntários do pedal da "Time do Up!" estão alimentando os carregadores desde os primeiros blecautes causados pelo furacão. Depois das notícias se espalharem, surgiram mais voluntários e até mesmo as próprias pessoas que levam suas baterias e carregadores, acabam contribuindo e pedalando um pouquinho.

Parabéns mais uma vez para galera do pedal com esta grande união. Todos só tem a ganhar!

pedal.com

F1 - enquanto isso no radio da equipe Lotus

Kimi começou a agir como Kimi, nas respostas que deu à equipe pelo rádio.
- Apenas me deixe sozinho, eu sei o que fazer.

- Yes, yes, yes, yes, eu estou fazendo isso o tempo todo, não precisa ficar me lembrando.

Sim.... a bike a diferença

Sábado tem “Day Night Run 12 h” no CLT

Neste sábado, dia 27, o CLT (Centro de Lazer do Trabalhador) “Ayrton Senna da Silva” sediará o evento “Day Night Run 12 h”. Com organização da Ultra Runner Eventos e apoio da Prefeitura de Valinhos, por meio da Secretaria de Esportes e Lazer, a prova terá 12 horas de duração com largada às 10 horas e término às 22 horas.

Segundo os organizadores o evento contará com atletas de renome internacional e os melhores atletas do Brasil. As modalidades serão solo 12 horas, revezamento dupla 12 horas e quarteto 12 horas. As inscrições podem ser feitas pelo site www.ultrarunner eventos.net. Mais informações 3829-5030.

Fonte Jornal Folha de Valinhos

                                                                                                                                                                       

Martyn Ashton – Road Bike

Para quem estava acostumado a ver o Danny McAskill aprontando em uma bike trial, ver o Martyn Ashton fazer o mesmo em uma speed é alucinante. Ele pegou emprestado a bicicleta de 10.000 libras esterlinas da equipe Sky (Cavendish e Bradley Wiggins) e foi dar uma volta por aí. A bike é uma Pinarello Dogma 2. Precisa dizer mais? Assista o vídeo!

Massa fica, mas tem que mostrar muito serviço.

Ele tem que apostar tudo agora, só acelerar e mais nada... senão vai correr em stock-car no Brasil....

Volta Ciclística de São Paulo

A Volta Ciclística de São Paulo recebeu ontem a etapa de contrarrelógio, que aconteceu no Parque Eco-Esportivo Damha, em São Carlos. O vencedor foi Magno Prado, de Pindamonhangaba, com 28min41s557, seguido do seu companheiro Flávio Cardoso com 29min10s611. Pedro Nicácio, também da equipe de Pindamonhangaba, completou o pódio.

Nesta etapa, Luís Carlos Amorim foi o melhor ciclista da equipe Padaria Real classificado, conquistando a quarta posição.

Hoje os competidores seguem para Sorocaba e percorrem 179 km.

Crédito da foto: Ivan Storti

Caloi

Em primeira mão para os seguidores da Caloi, apresentamos a Elite Carbon, o grande lançamento da Cycle Fair, com preço sugerido R$ 7.999. A bike possui grupo SRAM, componentes Crank Brothers, amortecedores Rock Shox SID e pneus Continental.

Show! inteligente e simples, assim...

Viva Bike em Campinas/SP

Foto da semana

Quem disse que não pode usar WD-40 na bike?

Sempre que se fala em lubrificação o contra exemplo é o popular óleo faz-tudo WD-40. Ele limpa e protege. Não lubrifica, pois essa não é uma característica sua, devido muito provavelmente a aditivação que recebe (ou não). Assim, em uma corrente por exemplo, ele logo será lançado fora dos elos por ação das forças, deixando a corrente praticamente seca. Por outro lado, ajuda, e muito, na ação repelente contra a água, dar brilho aos cromados e peças plásticas, tirar piche da lataria, etc.

Vou parar por aqui por que ele, como o bombril, tem mais de mil e um usos. O que quero contar é o lançamento que será feito na Interbike: WD-40 bike! Finalmente teremos um lubrificante especial para correntes (seco ou úmido), um desengraxante pesado e um protetor de quadro.

Os produtos foram desenvolvidos com a ajuda de lojistas e mecânicos de bicicletas americanos. A partir da Interbike, que será em Las Vegas, de 17 a 21 de setembro, o produto estará disponível para venda. Infelizmente apenas para o mercado americano. Mais detalhes sobre o produto em www.wd40bike.com a partir de setembro. Vamos torcer para o produto desembarcar em terras brasileiras.

fonte pedal.com

Parabéns Campinas ''Taquaral"

A "Brasil e Movimento" está implantando em Campinas/SP o mesmo Sistema Público de Transporte de Bicicletas da cidade de Barcelona/ESP.

O projeto se inicia no próximo sábado, à partir das 9h, na Lagoa do Taquaral.

Estão todos convidados !!!

Ciclovia Campinas - Valinhos - Vinhedo terá 11 quilômetros

O Departamento de Estradas de Rodagem está testando um tipo de piso cimentado para

ser utilizado na construção de uma ciclovia ligando Campinas, VALINHOS e VINHEDO. Os

testes estão sendo feitos na frente do Itamaracá Mall, proximidades do colégio Porto Seguro, em VALINHOS, por onde passa a Estrada da Boiada. A ciclovia terá um total de 11 quilômetros de extensão, ligando o Parque Prado, em Campinas, até VINHEDO, na divisa com VALINHOS. O Exército autorizou a retirada de terra da beira da pista na região da Remonta, em área de sua propriedade, para que seja construída a ciclovia no trecho entre o Itamaracá Mall e Campinas.

A ciclovia deverá ser construída com concreto avermelhado, sendo a parte em concreto cinza reservada para pedestres. Tratores retiram diariamente terra e nivelam barrancos para criar um ‘acostamento’ por onde passará a ciclovia.

Fonte: RFN

Foto da semana

Bem mais perto...

Após 10 anos, Lance Armstrong desiste de lutar contra acusação de doping

WASHINGTON - O ciclista Lance Armstrong anunciou nesta quinta-feira, 23, que vai deixar de lutar contra as acusações de doping feitas contra ele há mais de uma década. "Chega um momento na vida de qualquer homem em que ele tem que dizer 'É suficiente'", anunciou o heptacampeão do Tour de France em um comunicado à imprensa norte-americana.

Segundo jornal dos EUA, a lenda viva do ciclismo deve perder sete títulos conquistados no Tour de France e a medalha de bronze que ganhou nas Olimpíadas de 2000

Lenda do ciclismo, o norte-americano Lance Armstrong venceu sete títulos do Tour de France

O atleta citou o impacto que o processo teve sobre sua família e seu trabalho como justificativa para decidir "acabar com essa bobagem". Sobrevivente de um câncer, Armstrong é presidente de fundação Livestrong, que ajuda pessoas com a doença.

Segundo o jornal The New York Times, o ciclista será destituído dos sete títulos conquistados no Tour de France, da medalha de bronze que ganhou nas Olimpíadas de 2000 e dos outros títulos vencidos desde agosto de 1998.

A agência antidoping dos EUA (Usada) acusa o ciclista, de 40 anos, de ter participado de um esquema sistemático de doping de 1999 até 2005.

No último dia 29 de junho, a Usada decidiu, de forma unânime, apresentar formalmente acusações de doping contra Armstrong e vários membros da equipe do ciclista.

Após considerar que haviam indícios suficientes contra Armstrong, a agência decidiu que o caso devia seguir adiante e deu ao ciclista a oportunidade de se defender perante uma comissão de arbitragem.

Armstrong afirma ser inocente e nega categoricamente ter usado doping, mas a agência garante que pelo menos dez ex-companheiros do ciclista podem testemunhar contra ele e que existem exames de sangue que são "totalmente consistentes" com a acusação de doping.

fonte jornal Estado de São Paulo

Um voto pela bicicleta - Por Ana Paula Padrão

A renomeada jornalista, Ana Paula Padrão, escreveu um artigo sobre bicicleta. Alguns podem achar estranho ela escrever algo relacionado as bicicletas, mas a Ana Paula fez uma excelente reportagem pedalando nas ruas de Londres durante os Jogos Olímpicos 2012.

Na matéria, a jornalista ficou fascinada pela tranquilidade que teve ao longo de toda sua pedalada e o respeito que os ingleses têm aos ciclistas. Enfim, não poderia deixar de escrever tal artigo abaixo, principalmente que ontem foi o dia nacional do ciclista. Confira:

"No meio das Olimpíadas de Londres, um ciclista foi atropelado e morto por um ônibus. Aconteceu perto do Parque Olímpico, na avenida de saída dos double-deckers - aquele ônibus vermelhos de dois andares que transportavam jornalistas e técnicos indo e vindo de seus hotéis. Era noite e o ciclista estava sem capacete. Confesso que não apurei de quem foi a culpa, mas posso atestar que o caso ganhou espaço e repercussão em todo o noticiário local. Os ônibus daquela linha foram suspensos por algumas horas. Ruas foram fechadas. Formou-se um gigantesco congestionamento.

Mas foi uma exceção. Em geral, ciclista é muito bem tratado no trânsito nem sempre fluido da cidade. Há faixas especiais para eles. Semáforos que indicam quando ele tem a preferência. Os motoristas os respeitam. E eles respeitam a fragilidade de sua condição sobre duas rodas usando equipamentos adequados. Roupas reflexivas, capacetes, luvas.

A bike, lá, não serve só pra passear. Trata-se de um meio eficiente de transporte. Até o primeiro ministro vai para o trabalho em duas rodas! A convivência entre bicicletas e outros veículos é civilizada e cortês. Por isso um acidente como aquele chamou tanta atenção.

Leio uma pesquisa que diz que quanto mais bicicletas tem uma cidade menor é o número de acidentes envolvendo ciclistas. Faz sentido. O respeito mútuo vem com o hábito. Mas, para que o hábito prevaleça, é preciso que haja regras. É o que não temos nas cidades brasileiras. Regras e punição para quem as descumpre.

Estou em Barcelona agora, em férias. Vejo turmas de alegres ciclistas pedalando em faixas próprias, sinalizadas. Assim como em Londres, há pontos para aluguel de bikes. E numa cidade plana como essa, onde o verão é quente como o nosso, bicicleta é uma excelente opção.

Penso nisso e me dá uma pena da falta de planejamento, de segurança e de autoridade brasileiras. Mas as eleições municipais estão aí, batendo à nossa porta. Não custa lembrar que, para quem preza as leis que regem o saudável convívio social e a democracia, não há nada melhor e mais poderoso que o voto."

Artigo: Ana Paula Padrão (Jornalista)

Postado por: Guiné em 20/08/2012 18:11:00

Checo é campeão no cross-country masculino; brasileiro fica em 24º

Com uma ultrapassagem na última volta, o checo Jaroslav Kulhavy foi o campeão do cross-country masculino, em prova realizada na manhã deste domingo. O brasileiro Rubens Valeriano ficou na 24ª colocação.

O começo da prova mostrou uma alternância na liderança entre Kulhavy e o suíço Nino Shurter. Na parte final da penúltima volta, o italiano Marco Aurelio Fontana assumiu o primeiro lugar.

Na volta final, Kulhavy e Shurter novamente protagonizaram um duelo particular e o checo levou a melhor por 1 s, completando a prova em 1h29min07s, contra 1h29min08 do suíço.

A medalha de bronze foi conquistada por Fontana, com o tempo de 1h29min32.

Rubens Valeriano alternou entre a 22ª e a 24ª posição durante toda a corrida, terminando com o tempo de 1h34min23s.

fonte Terra esportes

Foto da semana...

Vocês sabem o que é um Bike Box?

É uma área colorida retangular em um cruzamento sinalizado, que permite que os ciclistas esperem o tráfego com mais segurança.

A área do Bike Boxe é marcada em frente da linha de paragem para os motoristas, mas atrás da faixa de pedestre e tem espaço para acomodar vários ciclistas. fonte site Caloi.

Quando chegará aqui?

O Google Maps passou a exibir na Europa e Austrália, uma nova ferramenta para auxiliar os ciclistas. O recurso, disponível nos Estados Unidos desde 2010, mostra ciclovias e regiões propícias ao ciclismo àqueles que buscam um determinado endereço na plataforma. A nova opção está ativa na versão do Maps para Android e mostra rotas sem montanhas ou obstáculos difíceis para quem está utilizando uma bicicleta como meio de transporte.

Olimpíadas 2012 - Conheça a pista do MTB cross country (helmet cam) UCI fez mudanças na pista de Mountain Bike

Organizadores das Olimpíadas de Londres anunciaram alterações no circuito de mountain bike, depois que receberam o gabarito dos atletas que competiram no evento teste do ano passado.

A competição teste foi praticamente um ano atrás, e os nossos representantes foram: Roberta Stopa e Rubens Donizete.

Partes do circuito, estabelecidas na região do Castelo Hadleigh, em Essex, serão alargadas para permitir mais ultrapassagens. E novos recursos foram adicionados para aumentar ainda mais a dificuldade ao longo do curso.

Um dos trechos mais questionados foram a subida principal, que foi ampliada e uma reforma na trilha da subida mais longa. Em relação ao trecho técnico dos drops, as alterações também foram feitas.

Cerca de 36 países são esperados para participar da competição do mountain biking do dia 12 de agosto: 50 homens e 30 mulheres.

Henrique Avancini pedalou na pista e comentou

O brasileiro Henrique Avancini não vai disputar a prova de Londres, mas ele realizou alguns treinos e fez uma análise técnica da pista:

"A pista é dura, mas o bom traçado e as curvas muito trabalhadas a deixam rápida, principalmente nas descidas. O piso é muito artificial, feito de uma espécie de saibro compactado com cascalho fino por cima, alternado com as sessões de drops de pedras. Apesar da aparência, os atletas mais técnicos não conseguirão fazer muita diferença na pilotagem em relação aos "tops" um pouco menos técnicos. A pista favorece atletas com grande potência e mais constantes, já os mais explosivos podem ter problemas na recuperação entre as sessões, o que pode pesar muito após a primeira meia hora de corrida."

Por: pedal.com

Velódromo do Rio - Demolição ou deixar de pé?

A resposta final, no entanto, só depois das eleições municipais do Rio

O Velódromo da Barra, construído em 2007 anexo ao autódromo de Jacarepaguá, zona oeste da cidade do Rio de Janeiro, com a finalidade de abrigar provas de ciclismo dos jogos Pan Americanos de 2007, esteve (e, extraoficialmente, ainda está) fadado à demolição para as Olimpíadas de 2016.

Refém da especulação imobiliária na cidade do Rio de Janeiro, a estrutura foi construída no bairro de Jacarepaguá e, sem sair do lugar, hoje seu endereço é Barra da Tijuca, o bairro vizinho mais rico e com grife. Sabidamente inadequado para uma competição olímpica desde a época em que foi erguido para o Pan, quando o Rio sequer era candidato a sediar as Olimpíadas de 2016 (mas que já se sabia que viria a ser), sua pista não foi feita com inclinação de acordo com as normas do Comitê Olímpico Internacional (COI), bem como a existência de pontos cegos, graças às pilastras de sustentação do teto, também já contrariavam as convenções da organização dos jogos.

Em uma área "nobrelizada" na marra e nos cifras, onde terrenos que pouco valiam em Jacarepaguá passaram a valer fortunas ao abrigo da geografia da Barra da Tijuca, uma forma de evitar a perda do espaço "nobre" foi levantada: demolir o famigerado velódromo e erguer outro, no mesmo local, mesmo as estruturas atuais ainda em perfeito estado de conservação. Reformar, talvez, não seria financeiramente tão vantajoso (para as construtoras, é claro).

Só que diante de tamanha negatividade da repercussão da possível demolição total de uma estrutura tão nova, e que custou R$ 14 milhões do dão sacrificado suor do povo carioca, o prefeito Eduardo Paes voltou atrás e agora se diz contra a tal demolição do velódromo. O local, agora, poderá ser reformado, o que era impossível antes.

É só parar para pensar: é preciso existir um balanceamento. De quê adianta dar trabalho para as construtoras, se for perder votos demasiadamente? Se a atual gestão perde o pleito municipal de agosto, quem dará trabalho para as coitadinhas das construtoras? Pode ser que o novo gestor não goste de ter esse tipo de amizade, ou então até goste, mas os amiguinhos são outros. Não é bom arriscar.

Pela saúde eleitoral, a saúde financeira das gigantes da engenharia e arquitetura terão que aguardar alguns meses - passar a época de eleição - para saber se poderão sanar sua fome carnívora de destruir e reconstruir, ou se terão que se contentar com o vegetarianismo de uma simples reforma.

Olimpíadas 2012 - Holandesa garante ouro no ciclismo de estrada

As ruas do centro comercial de Londres proporcionaram mais um belo espetáculo do ciclismo de estrada nestas Olimpíadas 2012.

Debaixo de muito chuva, a holandesa Marianne Vos ficou com o ouro após um sprint final em cima da inglesa Lizzie Armitstead e a russa Zabelinskaya Olga.

As três atletas tinham escapado cedo e seguraram o ritmo forte até o final, depois dos 140km. O público inglês apostava todas as fichas em Elizabeth Armitstead.

Atuação das brasileiras

No início da prova, Janildes Fernandes chegou a liderar. Mas o ritmo do pelotão foi mais forte e alcançou a brasileira. Mais tarde, Janildes foi envolvida numa queda com outras atletas e acabou abandonando a prova por força maior.

Clemilda Fernandes, irmã de Janildes, terminou na 23ª colocação, enquanto Fernanda da Silva Souza cruzou a linha de chegada após o tempo limite para a conclusão da prova.

Parabéns para as nossas atletas, que mesmo com as dificuldades, esforçaram o máximo para honrar o país.

Resultados da Prova de Estrada Feminino - Londres 2012

1             Marianne Vos (Netherlands)     3:35:29

2             Elizabeth Armitstead (Great Britain)     

3             Olga Zabelinskaya (Russian Federation)               0:00:02

4             Ina Teutenberg (Germany)        0:00:27

5             Giorgia Bronzini (Italy) 

6             Emma Johansson (Sweden)      

7             Shelley Olds (United States of America)             

8             Pauline Ferrand Prevot (France)             

9             Liesbet De Vocht (Belgium)       

10           Aude Biannic (France)

23           Clemilda Fernandes Silva (Brazil)

HD          Fernanda Da Silva Souza (Brazil)

Postado por: Guiné em - O pedaleiro

Suíço sofreu acidente na prova de estrada, realizada no último sábado

Foto: Reuters

O ciclista suíço Fabian Cancellara confirmou participação na prova contra o relógio dos Jogos Olímpicos de Londres, onde vai tentar defender sua medalha de ouro. Após queda na prova de estrada, que o impediu de treinar nos últimos dias, sua ausência chegou a ser cogitada.

A disputa acontecerá nesta quarta-feira. "Espero que possa me adaptar à postura na bicicleta de contra-relógio, estou otimista. Tenho que ser positivo, porque se não teria retornado para casa ontem", disse o atleta em entrevista coletiva.

Cancellara sofreu lesões na clavícula ao cair contra as barreiras de segurança do percurso da prova de estrada, faltando 15 quilômetros para o fim da prova. "Sou um cara durão", garantiu o suíço, quatro vezes campeão mundial.

"O médico me garantiu que tive sorte. Acho que isso me salvou de romper a clavícula outra vez. Senti muita dor neste domingo, mas agora me sinto melhor", afirmou Cancellara.

Olimpíada ao vivo no Terra

O Terra, maior empresa de internet da América Latina, transmite ao vivo e em alta definição (HD) todas as modalidades dos Jogos Olímpicos de Londres. Com reportagens especiais e acompanhamento do dia a dia dos atletas, a cobertura conta com textos, vídeos, fotos, e participação do internauta e repercussão no Facebook. Siga também a cobertura no Twitter e participe com a hashtag: #TerraLondres2012

Foto da semana

Do arco da véia...

Cadastro Nacional de Bicicletas Roubadas

COMO FUNCIONA O CADASTRO

OBJETIVOS

O Cadastro de Bikes Roubadas Brasileiro tem os seguintes objetivos:

- Ajudar na recuperação de bicicletas roubadas

- Evitar que consumidores e lojistas comprem material roubado

- Mapear áreas de risco para ciclistas

- Previnir roubos através da divulgação da forma de agir dos ladrões

COMO FUNCIONA

A vítima do roubo preenche o formulário eletrônico, clicando na opção INCLUIR BIKE do menu superior. Ao enviar o registro, o sistema vai gerar um cartaz eletrônico para a vítima, que pode ser impresso para divulgação. O registro fica bloqueado para que a equipe responsável pelo cadastro confira os dados. Após análise, o registro é publicado no sistema e, caso tenha informações suficientes e a bicicleta seja de fácil identificação, um email com o cadastro do roubo é enviado para mais de 200 lojas em todo o Brasil. O nome e email da vítima não fica disponível no sistema, evitando assim emails não autorizados ou qualquer problema com privacidade. Caso alguém queira entrar em contato com a vítima, é possível enviar um email através de um formulário especial, cujo link fica indicado em cada cadastro.

QUANTO CUSTA PARA REGISTRAR ?

Nada! Todo o processo é gratuito.

http://www.bicicletasroubadas.com.br/

Domingo dia 22 - Passeio de MTB

Site Oficial: www.circuitodecicloturismo.com.br

Contato Organizador: mundoxterra@hotmail.com

Quilometragem média: 35 km

Média de inscrição: R$ 35

Foto da semana

Shimano Deore XT

Dei um upgrade na bike de um degrau acima, grupo Deore, the best!

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• Cambio com posição mais perto do Cassete proporciona mudanças mais rápidas e precisas   
• Roldana de Tensão Rolamentos Selados   
• Parafuso da Roldana de Aço Inoxidável   
• Roldana Guia de Cerâmica Selada   
• Compatível com 9 Velocidades   
• Peso 230 gramas aproximadamente

É hoje! cacildissssss

Alongamentos antes do pedal

Quando o assunto é alongamento, a opinião dos profissionais é bastante pessoal e divergente em relação a alongar-se antes ou após as atividades (ou os dois), tempo de duração, freqüência... Mas é unanimidade o fato de que alongamento faz muito bem ao corpo e à saúde e deve ser feito em conjunto com a prática esportiva e de forma correta.

Os exercícios de alongamento podem ter as seguintes finalidades:

● dissipar acúmulos de tensão do músculo;

● melhorar a irrigação sanguínea;

● reorganizar as fibras musculares;

● ganho de flexibilidade (amplitude de movimento);

● eliminar encurtamentos (caso existam);

● aquecimento

Existem 2 circunstâncias de exercícios de alongamento estático, com diferentes necessidades e diferentes efeitos:

-- Quando você vai iniciar ou está no fim de uma prática esportiva, e não possui encurtamentos diagnosticados, o alongamento será mais suave, com pequena duração, com o objetivo de dissipar acúmulo de tensão, melhorar a irrigação, aquecimento e reorganização das fibras. Você deve gastar de 10 a 30 segundos. Nesse caso, o tecido retorna à sua posição original, entre 1 e 2 horas depois.

-- Já os programas específicos para ganho de flexibilidade e/ou eliminação de encurtamentos musculares devem ser adequados às condições do atleta. Nesse caso, deve-se fazer primeiramente um alongamento suave, que leva ao aumento gradual da temperatura dos tecidos. As 2 séries subseqüentes devem ser entre baixa e moderada tensão muscular para o desenvolvimento de flexibilidade, no qual os tecidos não retornam à sua posição original, havendo aumento da amplitude de movimento (ganho de flexibilidade).

Auto-percepção de desconforto:

1 – fraco

2 – moderado Þ recomenda-se ficar entre o 2 e o 3

3 – forte

4 – muito forte

Existem também outros dois tipos de alongamentos que são utilizados na prática esportiva:

- O alongamento dinâmico, que é específico para cada esporte, sendo este a reprodução de um gesto esportivo, várias vezes consecutivas, que servem também como aquecimento para o esporte;

- e as técnicas de facilitação neuromuscular (FNP), nas quais o músculo alongado é primeiramente contraído e em seguida alongado estaticamente.

O que NÃO se deve fazer:

● balanceios durante a execução (o alongamento deve ser estático);

● forte tensão muscular (isso depende da sensibilidade de cada pessoa);

● provocar dor durante a execução (deve-se fazer a distinção entre desconforto e dor muscular) - a dor mostra que algo está errado!;

● ter uma postura desleixada durante os exercícios

O que é imprescindível:

● boa qualidade dos exercícios;

● execução com precisão;

● ter boa percepção corporal;

● aprender 1º a técnica correta para depois se preocupar com a melhora da flexibilidade

Outro fator muito importante é a associação da respiração com os exercícios de alongamento. Esta deve ser lenta, rítmica e controlada.

Fazendo alongamentos regulares e sentindo-se confortável e sem dor, os exercícios irão se tornar uma prática prazerosa e o ganho de flexibilidade ocorrerá naturalmente.

Não faça alongamentos só para ser flexível! Faça-os para sentir-se bem!

fonte/ google.com