quarta-feira, 15 de junho de 2011

São Paulo terá pistas reservadas a bicicletas um dia útil por mês

O prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab, afirmou hoje (2) que os ciclistas terão faixas reservadas para circular, por algumas ruas da cidade, um dia útil por mês. Atualmente, 60 quilômetros de faixas de pistas de São Paulo são exclusivas para bicicletas somente nos finais de semana, das 7h às 16h.
Segundo o prefeito, a ampliação do programa Ciclofaixa de Lazer deve entrar em operação nas próximas semanas. A implantação das ciclovias em dias úteis faz parte do projeto da prefeitura de São Paulo de facilitar o transporte por meio de bicicletas na maior cidade do país. “Isso vai servir para que a gente possa ir estudando a implantação das ciclovias”, disse.
O anúncio de Kassab foi feito durante o segundo dia de plenárias do encontro do Grupo C40 de Grandes Cidades, sediado em São Paulo. No evento, representantes das 40 maiores cidades do mundo discutem formas de as metrópoles contribuírem com a redução das emissões de gases causadores de efeito estufa e, assim, combater o aquecimento global.
O incentivo ao transporte por meio da bicicleta foi um dos temas debatidos em sessões desta quinta-feira. Paris, Amsterdã, Buenos Aires e Changwon, na Coreia do Sul, apresentaram suas políticas de incentivo ao uso das bicicletas como meio de transporte sustentável. Em todas essas cidades, existem ciclovias permanentes, que funcionam todos os dias da semana.
A implantação de ciclovias permanentes em São Paulo está nos planos da prefeitura. Kassab, entretanto, disse que a capital paulista tem características peculiares e precisa se adaptar às bicicletas. “Evidentemente que São Paulo tem suas peculiaridades e seria uma irresponsabilidade implantar uma ciclovia [permanente] de uma hora para outra, em uma cidade que tem 7 milhões de veículos”, afirmou.

1,5 metro de uma bicicleta.

O Código de Trânsito diz que os carros devem passar a uma distância de 1,5 metro de uma bicicleta. A prefeitura de São Paulo informou que vai continuar ampliando as ciclovias. Até o fim de junho deve ser criada uma rota para as bikes no Brooklin.



Foto

terça-feira, 14 de junho de 2011

Foto da semana...DEVAGAR!

Ciclistas promovem ato após morte de executivo em São Paulo


Antonio Bertolucci, da Lorenzetti, foi atropelado por um ônibus

Após a morte do executivo Antonio Bertolucci, presidente do Conselho Administrativo da Lorenzetti, um grupo de ciclistas promoveu na noite desta segunda-feira (13) uma manifestação na Avenida Sumaré, Zona Oeste de São Paulo, onde ocorreu o acidente. Bertolucci, que tinha 68 anos, andava de bicicleta pela manhã quando foi atingido por um ônibus de turismo.


Parentes e amigos também participaram do ato. Eles colocaram cartazes homenageando o executivo e cobrando dos motoristas o cumprimento da lei que determina 1,5 metro de distância de ciclistas. Também depositaram coroas de flores e acenderam velas no local do acidente.

Nas declarações, os familiares do empresário não conseguiam conter a emoção. "Ele tinha 68 anos e muita sede de viver. Estamos aqui para questionar: 'Até quando isso vai acontecer?' As pessoas não têm respeito por nada, por ninguém. Ele era italiano, amava andar de bicicleta, amava as pessoas, amava os pedestres, e não foi respeitado", disse Flávia Bertolucci, nora do empresário.

Adeptos da bicicleta como meio de transporte compareceram para prestar solidariedade à família. "A gente sempre se comunica pela internet e nos sentimos feridos pelo que aconteceu aqui na Sumaré. Estamos pedindo respeito aos ciclistas. O motorista tem de respeitar a distância mínima de 1,5 m do ciclista, como determina o Código de Trânsito. Além disso, o poder público tem de fazer campanhas de conscientização", afirmou Felipe Aragonês, do Instituto Ciclo BR de Fomento e Mobilidade Sustentável.

A via teve de ser interditada durante o ato. Ciclistas aproveitaram para pintar o chão, sinalizando a passagem de bicicletas no local. Depois, bloquearam a Avenida Sumaré em um dos sentidos. Houve lentidão no trânsito, até a PM liberar paulatinamente as faixas.
Uma bicicleta pintada de branco (chamada de 'ghost bike') foi pendurada em um semáforo para representar a morte.




Fonte G1

sexta-feira, 10 de junho de 2011

Som do pedal do fim de semana...

Ande sempre pela ciclovia!

Nos Estados Unidos, um cara foi multado em US$50,00 por pedalar fora da ciclovia. Ele tentou argumentar com o policial, alegando que em alguns casos, a ciclovia não é o melhor lugar para se pedalar. O policial respondeu que SEMPRE deve-se estar com a bicicleta na ciclovia.
Nosso amigo resolveu então gravar um vídeo de como seria se ele sempre estivesse com a sua bike na ciclovia


O pior de tudo isso é saber que em muitos, 
eu disse MUITOS lugares do brasil ainda nem ciclovia tem! inclusive em Valinhos/SP

quarta-feira, 8 de junho de 2011

Teste dos novos Freios XTR

A Shimano introduziu em 2010 uma tecnologia revolucionária de resfriamento dos freios a disco, chamado “ICE-TECH”. Como em qualquer sistema de freio, que existe uma relação direta entre a energia cinética (gerada por força de frenagem) e a energia térmica (calor gerado), a Shimano tem se dedicado em gerenciar a temperatura dos sistemas de freio. Abaixar a temperatura contribui para evitar efeitos negativos sobre o desempenho da frenagem. Com efeito, o resultado do sistema de freio com “Tecnologia ICE” apresentou rendimento com praticamente zero de perda numa utilização normal, aumentando a durabilidade das pastilhas em 100% e reduzindo substancialmente o ruído.




Esta tecnologia consiste basicamente de dois elementos. Primeiro de tudo, os rotores têm estrutura de “sanduíche” formada por 3 camadas: um núcleo de alumínio e duas camadas de aço inoxidável na parte exterior; a fim de dissipar o calor mais elevado do alumínio, reduzindo da temperatura da superfície do rotor em cerca de 100 graus. Em segundo lugar, a tecnologia ICE nas pastilhas de freio destacam-se aletas (superfícies articuladas) de alumínio de refrigeração que visa melhorar a dissipação de calor e reduzir a temperatura da superfície das pastilhas de freios, por mais 50 graus. Por isso, os freio Ice-Tech são recomendados para pilotagens por trilhas exigentes.

O renomado Instituto alemão de teste, “Velotech.de” analisou todos os freios a disco Shimano XTR durante as últimas semanas, obtendo resultados surpreendentes. Eles testaram a versão para Cross Country, assim como a versão para trilhas mais pesadas (Trail), que possuem tamanhos diferentes de rotores, comparando-os com os famosos freios SAINT, além de outros dois modelos top de linha de marcas concorrentes.

Você pode verificar todos detalhes dos resultados deste teste de freios a disco no “Velotech.de” Os certificados e relatórios do teste foram publicados no webiste da Shimano Europa: http://cycle.shimano-eu.com

Resumo dos resultados:

• Todos os freios a disco Shimano XTR testados com combinações de tamanhos de rotores / pastilhas superaram os padrões da empresa Velotech para freio a disco, assim como as normas européias de qualidade: DIN EN14766 e padrão GS.




• Os freios a disco “Ice-Tech” sobressaíram nos testes até mesmo sob condições que são 3 vezes mais pesadas do que o exigido pela norma DIN +.

• Até mesmo no teste para atingir a fadiga total dos equipamentos, os freios Ice-Tech conquistaram resultados bem superiores aos concorrentes, inclusive os freios Ice-Tech suportaram os testes até 1050 Watts, enquanto até o famoso SAINT não pode fazer isso. (A dica para usuários do grupo SAINT nós recomendamos o uso dos rotores Ice-Tech, já que garantem um sistema de rendimento superior!).

• Os novos freios XTR trabalham num nível de temperatura muito abaixo dos padrões dos sistemas de frenagem a disco e tem praticamente zero de perda de rendimento.
Nota de rodapé: * = marcas de freios que não completaram o teste sem falhas
**= freios que não falharam nos teste com 700W

• Conclusão: O sistema de frenagem Ice-Tech contribuiu muito para a vida útil do seu sistema, além da durabilidade, confiança e precisão do desempenho de frenagem. Aproveite a pilotagem!

Eduardo e Mônica....o casal do brasil

Curte uma descidas de bike... tá ai!


Extreme Downhill Mountain Biking por DiagonalView

Não tem noção de como é...não anda!


Scary Ride In a Jaguar XKR por xchristox